耐火線和阻燃線，我相信大多數(shù)人都分不清這兩款線的區(qū)別，覺(jué)得都是耐火的，但是奇溫小編來(lái)告訴你耐火線和阻燃線是有區(qū)別的，下面小編就來(lái)告訴大家這兩款線的區(qū)別，給大家分三個(gè)點(diǎn)下面讓我們一起來(lái)看一下。一、兩者的特點(diǎn)不同：阻燃線的特性：在燃燒火焰溫度750～800℃的條件下，電纜的正常

隨著新能源汽車(chē)的全面興起，新能源充電樁的分布也越來(lái)越廣，加油站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)等場(chǎng)所已隨處可見(jiàn)。但是充電樁的選材、選址、損耗、維護(hù)等相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題需要解決，其中就包括了充電樁電纜的材料選擇問(wèn)題。新能源充電樁電纜的材料目前主要分為T(mén)PE和PVC材料，那么這兩種新能源充電電纜材料那種更好，下面讓我們一起來(lái)分析一

有很多人因?yàn)閷?duì)電線電纜存放不當(dāng)或者其它因素導(dǎo)致電纜開(kāi)裂，那么到底是因?yàn)槭裁磳?dǎo)致電纜開(kāi)裂呢？我總結(jié)了五點(diǎn)：1、運(yùn)輸中嚴(yán)禁從高處扔下電纜或裝有電纜的電纜盤(pán)，特別是在較低溫度時(shí)(一般為5℃左右及以下),扔、摔電纜將有可能導(dǎo)致絕緣、護(hù)套開(kāi)裂。2、盡可能避免在露天以裸露方式存放電纜，電纜盤(pán)不允許平放。3、嚴(yán)禁與酸、堿

在使用電線電纜的時(shí)候，大家一定遇到過(guò)線纜里面的導(dǎo)體發(fā)黑，但卻不知是什么引起的。今天奇溫就跟大家一起探索硅橡膠高溫電纜導(dǎo)體發(fā)黑的原因，一起了解硅橡膠電線電纜。據(jù)了解：銅屬于過(guò)渡金屬，具有非常好的導(dǎo)電性，正是這種特殊的特性，所以被廣泛應(yīng)用于各種電線電纜導(dǎo)體。但在使用過(guò)程中，相信很多線纜用戶不難發(fā)現(xiàn)，這款

大家對(duì)汽車(chē)肯定有一定的了解吧，但是對(duì)汽車(chē)線材你又了解多少呢，汽車(chē)是有大大小小的部件組合而成，其中汽車(chē)線材是汽車(chē)核心的部分也是最重要的部分之一，今天我就來(lái)帶大家了解一下汽車(chē)線材。選擇汽車(chē)電纜時(shí)應(yīng)考慮哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？汽車(chē)行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)包括由汽車(chē)工程師協(xié)會(huì) (SAE)、美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì) (ASTM)、保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室 (UL) 和

18世紀(jì)60年代，第一次工業(yè)革命開(kāi)創(chuàng)了以機(jī)器代替手工勞動(dòng)的時(shí)代。第一次工業(yè)革命是蒸汽機(jī)革命，其標(biāo)志為瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)。第二次工業(yè)革命是電氣革命，其標(biāo)志是家用電器的產(chǎn)生和飛機(jī)、汽車(chē)等交通工具的出現(xiàn)。第三次工業(yè)革命引發(fā)了電子計(jì)算機(jī)、生物克隆技術(shù)、 航天技術(shù)等新科技。21世紀(jì)的今天，我們進(jìn)入了一場(chǎng)諸多領(lǐng)域的信息技術(shù)

1.增強(qiáng)彎曲性不同規(guī)格不同根數(shù)的銅線按一定的排列順序和絞距絞合在一起，就變成了直徑較大的導(dǎo)體，這種絞合的大直徑絞合后導(dǎo)體要比相同直徑大小的單支銅線更加柔軟，做出的電線彎曲性能好，搖擺測(cè)試時(shí)不容易斷，針對(duì)一些對(duì)柔軟有要求的線材(比方說(shuō)醫(yī)療級(jí)線材)更加容易達(dá)到要求。2.延長(zhǎng)使用壽命從電氣性能說(shuō)：導(dǎo)體通電后，由

1.增強(qiáng)電纜的機(jī)械強(qiáng)度鎧裝保護(hù)層可以加到任何結(jié)構(gòu)的電纜上，以增加電纜的機(jī)械強(qiáng)度，提高防侵蝕能力，是為易受機(jī)械破壞及極易受侵蝕的地區(qū)而設(shè)計(jì)的電纜?？梢圆捎萌魏我环N方式敷設(shè)，更適用于巖石地區(qū)的直埋敷設(shè)。2.提防蛇蟲(chóng)老鼠撕咬電纜加上鎧裝層目的除了增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等機(jī)械保護(hù)延長(zhǎng)使用壽命外；有一定的抗外力性